Ředitelství vodních cest ČR zahájilo stavbu přístaviště v Kroměříži
Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC) dnes zahájilo stavbu nového veřejného přístaviště pro rekreační plavidla v Kroměříži. Přístaviště na pravém břehu řeky Moravy na Erbenově nábřeží nabídne bezpečné zastavení v bezprostřední blízkosti centra města až devíti malým lodím. Přistávat u něj budou moci i lodě osobní lodní dopravy. Přístup na molo bude bezbariérový. Dokončení stavby je plánováno na červen příštího roku.
„Jsme rádi, že se plavba začíná rozvíjet i na druhém konci Baťova kanálu. Nové přístaviště přispěje k vyššímu komfortu rekreační plavby v Kroměříži. Umožní posádkám hladké a bezpečné přistání a krátkodobé stání lodí. A pro Kroměříž je to důležitý krok pro rozvoj cestovního ruchu ve městě, na který bude, jak pevně doufáme, v dalších letech navazovat stavba přístavu,“ uvedl místostarosta Kroměříže Pavel Motyčka.
Přístaviště je první stavbou projektu prodloužení Baťova kanálu do Kroměříže. „Po loňském prodloužení splavnosti na jižním konci této vodní cesty až do Hodonína pracujeme na jejím druhém konci na napojení také této části Moravy na souvisle splavnou vodní cestu. Klíčovým krokem pro splavnění bude vybudování plavební komory Bělov. Koncové přístaviště v Kroměříži začínáme budovat v předstihu, aby se již příští sezónu zkvalitnily podmínky pro plavbu na doposud izolovaném úseku řeky,“ řekl Lubomír Fojtů, ředitel ŘVC, které je investorem a budoucím provozovatelem přístaviště.
Přístaviště bude tvořit pevná přístavní hrana o délce 60 metrů a šířce 2,5 metru, která umožní vyvázání tří až devíti plavidel o rozměrech až 20 × 5 metrů. Čtyři výškové úrovně usnadní přístup k lodím různých velikostí za nízkých i vyšších vodních stavů. Část mola bude vyhrazena pro osobní lodní dopravu. Bezbariérový přístup z cyklostezky zajistí 72 metrů dlouhá rampa zakončená ocelovou lávkou a schodiště. Součástí stavby budou také prvky pro uvazování lodí, žebříky, plavební značení, záchranný kruh a informační systém. Dno podél přístavní hrany bude upraveno na minimální plavební hloubku 1,5 metru. Přístupovou lávku a schodiště doplní mobilní hrazení vstupů na přístaviště, které zachová ochranu území za hrází před velkou vodou. Stání u přístaviště bude bezplatné a bude možné nejdéle 24 hodin. Za poplatek bude k dispozici připojení plavidel k elektrické energii prostřednictvím odběrného sloupku ovládaného Přístavní kartou ŘVC.
Stavební práce ovlivní v následujících měsících provoz na přilehlé cyklostezce. Cyklostezka bude v místě stavby z bezpečnostních důvodů po dobu stavebních prací zcela uzavřena a bude vyznačena objízdná trasa, která povede přilehlými ulicemi a nebude tak znamenat velkou zajížďku. K uzavření cyklostezky by mělo dojít zhruba za měsíc. Po nezbytných přípravných pracích bude v lednu zahájena instalace štětové stěny, následovat bude betonáž mola a dalších objektů a během dubna a května proběhne instalace přístupové lávky.
„Za omezení se omlouváme a prosíme občany, aby pro svou bezpečnost sledovali značení a respektovali prostor staveniště,“ doplnil David Sochor ze společnosti STANTER, která je vedoucí sdružení zhotovitelů nazvaného Skupina pro Přístaviště Kroměříž. Ve skupině je i firma LABSKÁ, strojní a stavební společnost. Náklady na stavbu činí 45,9 milionu korun bez DPH, jsou financovány Státním fondem dopravní infrastruktury.
Kromě přístaviště ŘVC v Kroměříži plánuje i stavbu rekreačního přístavu v lokalitě u letiště nedaleko soutoku Moravy s říčkou Kotojedkou. Kotvit by v něm mělo asi 80 plavidel. Jeho stavbě by však mělo předcházet vybudování výše zmíněné nové plavební komory u jezu Bělov na Zlínsku a s tím související propojení dvou v současné době oddělených splavných úseků stávající vodní cesty do jednoho funkčního celku. Vodní cesta nazvaná Baťův kanál by tak byla splavná až do Kroměříže.
Zpracováno s využitím tiskové zprávy Ředitelství vodních cest ČR
